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小众车型也有惊喜 两同级车主体验纬度

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综述报价参数配置图片文章

  小众车型也有惊喜 两同级车主体验纬度

  来源:爱卡汽车2012-03-16作者:爱卡汽车

  分页:1.凯美瑞车主体验(一)2.凯美瑞车主体验(二)3.雅阁车主体验(一)4.雅阁车主体验(二)

  [XCAR 导购原创]

  前言:凯美瑞和雅阁这两位天生的对手,营造舒适感方面都是好手,而当它们面对天籁及其一奶同胞雷诺纬度胞时,这一属性则被弱化了不少,那种着力营造的安逸,在2010年末广州车展我们初次谋面时,就已印在心头,此次“换驾”让这个感觉更进了一步,并且在百花齐放的B级车中,小众市场表现的纬度,又让我们既喜又惊。

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  凯美瑞换驾纬度

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  从2008款凯美瑞“换驾”到纬度,人们投来的目光发生了改变,悬挂着“牛头”车标的凯美瑞满街都是,从未享受过“注目礼”的待遇,“菱形”车标的纬度总是能让人注视一会。很多人知道雷诺这个品牌,却不了解眼前这款车。究其原因,一是雷诺此前未向中国发力,二是它背离了人们印象中的品牌风格。在与日产建立战略联盟之后,雷诺在国内的经销商渠道日渐成熟,曾一直以“出位”示人的雷诺车型,随着时间的沉淀带来了沉稳的纬度。

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  大部分时间拉开门上车,纬度享受了别人的注明,与使用者相伴的配置日趋实用,从TOMTOM导航成为雷诺的御用品牌开始,中文版经历了几次版本升级,一开始是没有汉化的英文版,接着是笔者试驾风朗时,欧洲人使用习惯的中文版,如今的这款多媒体导航系统已被“驯服”,可以被驾驭了。

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  导航可以升级,而功能按钮排布则具有品牌特征且改变,就只能慢慢适应了,音量控制以及按钮被置于方向盘后方,开始时无法看着操作,空调控制面板大小不一的键各司其职,像笔者这样,习惯了老款凯美瑞较少按钮,重复一个键完成多项功能的人,需要手眼合一才能准确操作。

车辆听在那里等人或等红灯时,不熟悉车门按钮的位置很容易出现误操作,时不时的就需要下车去关闭油箱盖或是后备箱盖。
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  车辆听在那里等人或等红灯时,不熟悉车门按钮的位置很容易出现误操作,时不时的就需要下车去关闭油箱盖或是后备箱盖。

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  纬度没有打孔皮质的座椅,填充和皮质选材均非常实在,座椅记忆对常换司机是一项非常有用的配置,而常规调节加上三挡可微调的腰托,实在有些复杂。当你费了半天功夫调到贴合身体的状态,座椅记忆就显得更有用了。另外,座椅用久了面料都会变旧,而黑色皮质只有旧的感觉,米色看上去还要脏一些。

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